触乐夜话:电子汽车文化

不浪漫的“跑车浪漫旅”。

编辑杨宗硕2022年03月23日 17时32分

触乐夜话,每天胡侃和游戏有关的屁事、鬼事、新鲜事。

图/小罗

我是个没有驾照的可怜人,在过去的数年时间里,我跟驾驶几乎完全不沾边。但我仍记得上一次试图考驾照之前,我买了一台罗技G25方向盘和一张PS3版的《跑车浪漫旅5》(也就是《GT赛车5》)。为了练习开车,我驾驶着法拉利488在纽伯格林北环赛道上飞驰……并且撞车。

在PS3时代,实体版游戏还会送点小册子之类的周边,不像PS4游戏大多数只有塑料盒跟光盘。《跑车浪漫旅5》送了一个挺厚的特典册子,在没有游戏玩的时候,它伴我度过了不少时光。

豪华版还送一个车模,但当时买不起

但坦白说,我不是很享受《跑车浪漫旅5》,驾驶和飞驰只能给我带来紧张,而非快感,对于“GT”系列一直宣传的“汽车文化”也不是很感兴趣——我完全不否认它是个好游戏,也羡慕真正享受它的人。当时我有个同学和我一起买了G25和《跑车浪漫旅5》,在我放弃之后,他却越玩越深,后来转向了《神力科莎》和其他更拟真的赛车游戏,现在似乎是个业余赛车手了。

3月初,《跑车浪漫旅7》上市了,不过这次的《跑车浪漫旅7》出了点岔子,Metacritic用户评分直降到了1.7分——它的车辆通过游戏内货币CR购买,CR有两种获取方式,“肝”和内购。其中价格高一点的车大概要200万CR,折合20美元。当然也有更贵的,比如迈凯伦P1 GTR‘16在游戏中要360万CR,36美元,但在前作《跑车浪漫旅竞速》里只需要5美元。

《跑车浪漫旅竞速》里,这辆车还是挺便宜的

大幅度涨价并不是恶评的唯一原因,毕竟不管内购多贵,玩家都可以通过“肝”规避掉这个消费。但《跑车浪漫旅7》通过一个长达24小时的停机维护下调了几个最热门的“刷钱”赛事的收益,同时,作为一个有联机性质的单机游戏,《跑车浪漫旅7》的绝大多数模式都需要联到服务器游玩,在停机维护的期间,玩家们没办法玩自己花了70美元买的“单机游戏”。

最后,制作人山内一典还发文说明:“汽车的定价是传达其价值和稀有性的重要因素,因此我认为,将其与现实世界的价格联系起来很重要。”我是一个跟汽车离得有些远的人,不知道真正爱车之人的想法,但我相信大部分玩《跑车浪漫旅7》的人都是为了在游戏中享受驾驶乐趣而来的。我们在现实中很难开得到迈凯伦P1 GTR‘16,去纽伯格林北环朝圣也不太容易,但在电子游戏中,这个距离被拉近了。可是现在,你跟我讲价值和稀有性?

汽车的定价自然是传达其价值和稀有性的重要因素,我们也会在脑海中认定法拉利488比桑塔纳高级……但这都是现实生活带给我们的,如果剥离开现实世界,只是一辆卖40美元和一辆卖20美元的车,谁又比谁高级到哪里呢?

当时感觉FXX真是神一样的车

多说一句,我非常羡慕山内一典当赛车手、喝咖啡,偶尔做做游戏的生活……

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编辑 杨宗硕

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